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電子汽車(chē)衡的數字化通訊技術(shù)

發(fā)布時(shí)間:2019-12-11 15:56 點(diǎn)擊次數:65

【摘要】隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,和一些新技術(shù)新工藝的應用,地磅衡器行業(yè)計量稱(chēng)重的自動(dòng)化、智能化水平也有很大提高。特別是隨著(zhù)數字化技術(shù)在地磅系統中的應用日趨成熟、穩定和可靠,數

           隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,和一些新技術(shù)新工藝的應用,地磅衡器行業(yè)計量稱(chēng)重的自動(dòng)化、智能化水平也有很大提高。特別是隨著(zhù)數字化技術(shù)在地磅系統中的應用日趨成熟、穩定和可靠,數字化技術(shù)的很多優(yōu)點(diǎn)得以充分展露和發(fā)揮,電子汽車(chē)衡中許多在原來(lái)看似難以解決的稱(chēng)重計量問(wèn)題,現在用新的數字化稱(chēng)重處理方法都可以迎刃而解,得到很好的效果。


那什么是電子汽車(chē)衡的數字化技術(shù)呢?就是通過(guò)數字化通訊解決地磅汽車(chē)衡的傳輸信號弱及干擾問(wèn)題。

      1、模擬式傳感器的輸出信號最大一般在數十毫伏,在電纜傳輸這些弱信號過(guò)程中,很容易受到干擾,從而造成系統工作不穩定或計量準確性降低。而數字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右,其抗干擾能力遠大于模擬信號數百倍,解決傳輸信號弱及干擾問(wèn)題;

     2、采用RS485總線(xiàn)技術(shù),實(shí)現信號的遠距離傳輸,傳輸距離不低于1000米;

      3、總線(xiàn)結構便于多個(gè)稱(chēng)重傳感器的應用,在同一個(gè)系統中最多可接32只稱(chēng)重傳感器。
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